合金輪轂的制造主要有三種方法：重力鑄造、鍛造以及低壓精密鑄造。

重力鑄造是一種相對(duì)簡(jiǎn)單的制造過(guò)程，它利用重力將鋁合金溶液澆注到模具內(nèi)，待其成形后，再通過(guò)車床進(jìn)行處理和打磨。這種方法雖然成本低且生產(chǎn)效率高，但由于其制造過(guò)程中容易產(chǎn)生氣泡（砂眼），導(dǎo)致產(chǎn)品密度不均勻，表面平滑度不足。

一些早期生產(chǎn)的車型，如吉利的部分車型，就采用了這種方法生產(chǎn)的輪轂。

鍛造法則是將整塊鋁錠放在千噸的壓力機(jī)上，直接在模具上擠壓成型。這種方法生產(chǎn)的輪轂密度均勻，表面光滑細(xì)致，輪轂壁薄而重量輕，材料強(qiáng)度也非常高，比鑄造方法高出三成以上。

然而，鍛造法需要較為精良的生產(chǎn)設(shè)備，且成品率相對(duì)較低，只有五到六成，因此制造成本較高。

低壓精密鑄造法是在0.1Mpa的低壓下進(jìn)行精密鑄造的。這種方法的成形性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光潔。它不僅能夠達(dá)到高強(qiáng)度、輕量化的要求，還能有效地控制成本，且成品率高達(dá)九成以上。目前，這種方法已經(jīng)成為高品質(zhì)鋁合金輪轂的主流制造方法之一。